Das Forum für Probe-Fahrer...

Servus,

mich hat grad ein Ami auf Cardomain angeschrieben und gefragt wie die Motornummer beim 24v ist
Tja ich muss gestehen ich hab keine Ahnung

ähmm da sinnwa schon zu zweit... ich glaub die steht irgenwo am Motor aber bin mir net sicher wo genau

Also beim Turbo ist sie diereckt über der Ölwanne schreg runter vom Ölfilter ,vieleicht ist sie auch bei den anderen da
Grüße Klaus

hallo, weils ihr gar am motornummer geht! vor kurzen hab ich mit jemanden über meine motortausch geredet. da hat der gemeint das ja da die motornummer anders ist und das man die eintragen lassen muss. Obwohl es der selbe motortyp ist.

Stimmt das?
Und steht die nummer überhaupt irgendwo im brief?

Danke



ach ja, da kann ich a ned weiterhelfen wo die am motor steht


lg dennis

Eintragen nein
Nummer ist anders
Du soltest aber ein Kaufvertrag haben
Grüße Klaus

Schrottplätze vergeben keine Kaufverträge. Mal davon abgesehen, man muß keine Eintragungen vornehmen. Der Motor hat das FS draufstehen, es ist derselbe Motortyp, der schon immer im Wagen war, so wie beim 24v ein KL drin ist. Irgendwas eintragen lassen müsstest nur, wenn du den Motor leistungsmässig veränderst, was man ja - wenn man den Motor "nur" tauscht, weils ja derselbe ist, gar nicht macht. Eine Motornummer steht nirgendwo in den Fahrzeugpapieren
Noch anders verhält es sich, wenn du jetzt z.B. einen Diesel einbauen würdest... das wär ja ne generelle Veränderung... warum hat das eigentlich noch keiner versucht...

Beatbaer hatte doch nen Diesel-Probe, oder net????


@Topic: Man lese mal in der Wiki nach, was da steht:

In früheren Zeiten war die Motornummer auch Bestandteil der Fahrzeugpapiere: ein Ersetzen des Motors im Austausch-
oder Schadensfall musste in die Papiere eingetragen werden. Diese Regelung ist jedoch seit den 1970er Jahren hinfällig.

Noch Fragen???

Deswegen ist trotzdem noch die Frage offen wo die drauf steht aufm Motor

mir gugge morsche ma... da hamwa weniger Stress

Und wenn man den Wagen irgendwann mal als Oldtimer verkaufen will klappts auch nimmer...weil keine "Matching Numbers" ;-)

Kettenklaus hat geschrieben:Also beim Turbo ist sie diereckt über der Ölwanne schreg runter vom Ölfilter ,vieleicht ist sie auch bei den anderen da
Grüße Klaus

Nein, die steht woanders, daß was Du meinst ist die FIN. Die Nummer ist wenn man davor steht links oben am Block die hervorstehende Ecke der Zanriemenabdeckung.
Beim KL steht sie auf der Rückseite ziemlich mittig am Block an der Zahnriemenabdeckung.
Beim FS steht sie vorne mittig zum Getriebe hin.

Ich weiß nicht warum ihr hier so lange rumeiert. Und noch weniger verstehe ich, daß die Amis das nicht wissen, daß müßte doch in jedem Forum zu finden sein.

Die Mazda Japan Motoren haben keine FIN, ausser sie wurden in die USA geliefert. Mazda USA Maschinen haben immer eine FIN. Motornummer ist Banane. Interessant ist das nur wenn da eine andere FIN dran steht. Die kann man aber einfach entfernen. Ist nur ein Aluschild welches aufgenietet ist. Lässt sich einfach entfernen.
FIN und Motornummer sind zwei verschiedene Sachen und auch an unterschiedlichen Plätzen.

Für den Oldtimer Status ist das sowas von Banane. Selbst wenn da ein ganz anderer Motor drin steckt, er muß aber auch während der Bauzeit des Probe oder davor hergestellt worden sein. Bei Tuningteilen ist das auch ähnlich, nur das hier noch eine Zeit von 10 Jahren danach als OK angesehen wird.

Mann lernt nie aus
Grüße Klaus

Hat mit der FIN auch eine bestimmte Bewandniss. Da im Amiland eine zeitlang alles geklaut wurde was nicht niet und nagelfest war und Autos mit irgendwelchen großvolumigen Motoren extrem aufgemotzt wurden, hat man ein System erfunden, was die Identifizierung vereinfachen soll.
An jedes Bauteil wird eine Fahrgestellnummer angebracht, damit man ganz schnell feststellen kann, ob an einem Wagen geklaute Teile verbaut wurden. Deshalb klebt auch fast überall die Fahrgestellnummer als Aufkleber überall drauf. Und bei den Motoren und Getrieben dient es noch zusätzlich dazu, sofort fest zu stellen, ob da ein anderer Motor oder Getriebe verbaut wurde, was eventuell in einigen Bundesstaaten zu erheblichen Ärger führen kann.

T-Bird hat geschrieben:Für den Oldtimer Status ist das sowas von Banane. Selbst wenn da ein ganz anderer Motor drin steckt, er muß aber auch während der Bauzeit des Probe oder davor hergestellt worden sein. Bei Tuningteilen ist das auch ähnlich, nur das hier noch eine Zeit von 10 Jahren danach als OK angesehen wird.

Mist wo hab ich nur meinen Kopf. Ich meinte für Oldtimerstatus mit Bewertung 1.

Ja das stimmt, ist ja nicht mehr original.