Das Forum für Probe-Fahrer...

Hallo liebe Probefahrer,

ich bin neu hier und wollte als erstes mit einen Problem beginnen
kurz die Daten vom Auto:
- BJ. 1995
- 16V Motor 2,0l
- 140tkm
nun zum Problem!
Ab ca. 2500 U/min beginnt der Motor zu klackern, ich habe mal dazu ein Video gemacht!
Link:
http://www.youtube.com/watch?v=Dhz1Qe2qMlA

Kann mir jemand sagen was das ist?

Ich kenn mich zwar nicht so mit motoren aus aber darf ich mal vorsichtig eine vermutung machen (ich hab wirklich keine ahnung, will aber mein senf dazu geben)

kann das sein das der auf 3zylinder läuft und der 4te anfängt zu schäpern

lg dennis

Mein Tipp: Feder vom Zahnriemenspanner ausgehackt. Lausch mal an der linken Seite vom Motor (wenn du vorm Auto stehst), da müsste das Geräusch lauter sein. Oder Gleich Abdeckung abnehmen und Spannung des Zahnriemens prüfen.

Das hört sich nicht gut an, als ob was locker is... - Denke, Benny hat net ganz unrecht, wenn er sagt, daß da was ausgehängt is...

und was ist mit meiner zylindertheorie?

bei nem "fehlenden" zylinder würde er sich anders anhören...der motor wäre auch viel unruhiger...ausserdem hätte er nich die ganze leistung beim gas geben...

Also ist es Eurer Meinung nach nichts Schlimmes? Kein schwerwiegendes Motorenproblem???

Naja, das kommt drauf an was man als schlimm empfindet. Ich würde mit nem ungespannten Zahnriemen, auch wenns nen Freiläufer ist, keinen mm mehr fahren. Zumal das auch nur ne Fern-Nach-Gehör-Diagnose ist. Also besser sofort nachprüfen, schnell reparieren und vorher nicht mehr starten.

Kann aber noch schlimmer werden, denn so kann der Zahnriemen überspringen und der Motor läuft überhaupt nicht mehr. Wenn es die Feder ist würde ich mir auf jeden fall den Zahnriemen genau ansehen, besser noch gleich wechseln.

Nachdem man das auf dem Video schlecht ausmachen kann wo das Geräusch herkommt, erstmal Bennys Tipp verfolgen und die Zahnriemenfeder überprüfen und wenn da nicht ist mal generell den Zahnriemen checken. Wie alt ist der Zahnriemen, wie viele km gelaufen? Wenn der über das Wartungsintervall hinaus ist tauschen inkl. Wasserpumpe. Wenns dann immer noch nicht weg ist, muss man ganz genau schauen aus welcher Ecke vom Motor das Geräusch kommt.

So, jetzt konnte ich es auch endlich hören - stimme mit auch Benny überein - das klingt, als ob da bei hohen Drehzahlen ein Riemen irgendwo dagegen schleppert. Ich tipp auch auf den Zahnriemen, der gegen die Verkleidung poltert! Das mit der Feder der Spannrolle könnte die Lösung sein!

Der hört sich am ende des Videos aber auch nicht mehr so gesund an. Eventuell ist sogar schon der Zahnriehmen verutscht. gerade beim Ausmachen des Motor hört man es. Das ist auf jedenfall mehrere sachen die man hört. einmal etwas dumpfes ( könnte der Zahnriehmen sein der an die verkleidung schlägt) und etwas helles ganz leise im hintergrund. ( ein kleines Metallteil das Vibriert. ) Also das mit der Spannrolle würde ich auch mal nachgehen. Das Metallteil könnte die Spannveder sein ,die Lose rumbaumelt.

Wie kann ich das nun feststellen ob das der Zahriemen , evtl. spannrolle ist? Sieht man da was, hört man da was???

Hat Benny dir doch geschrieben:

Benny hat geschrieben:Mein Tipp: Feder vom Zahnriemenspanner ausgehackt. Lausch mal an der linken Seite vom Motor (wenn du vorm Auto stehst), da müsste das Geräusch lauter sein. Oder Gleich Abdeckung abnehmen und Spannung des Zahnriemens prüfen.

Verkleidung abbauen, nachguggn