Das Forum für Probe-Fahrer...

Hallo alle zusammen!
Kann mir vllt einer von euch sagen ob der Probe 16V mit dem 24V baugleich ist?! Also von dem Motor, Getriebe und Steuergerät abgesehen. Ich meine, haben beide die gleichen bremsen usw.
Hoffe mir kann einer von euch helfen;)
lg
paul

Auf welche Teile bezieht sich deine Frage denn? Es gibt Unterschiede in der Karosse im Baujahr, im Innenraum etc...

Lies mal die Kaufberatung/Checkliste in den Sales Angels - da werden wohl die meisten deiner Fragen beantwortet!

Kaufberatung/Checkliste in den Sales Angels - ?!?!

Ich meine eher Bremsen, Lenkung, Fahrwerk und sowas...
Würde halt gerne wissen was man alles austauschen müsste um ein V6 in ein 16V reinzumachen;)

probeP2 hat geschrieben:Kaufberatung/Checkliste in den Sales Angels - ?!?!

Sales-Angels - Hilfe, um DEINEN Probe zu bekommen => Checkliste für den Probe 2 - Kauf

probeP2 hat geschrieben:Ich meine eher Bremsen, Lenkung, Fahrwerk und sowas...
Würde halt gerne wissen was man alles austauschen müsste um ein V6 in ein 16V reinzumachen;)

Dann frag das doch einfach direkt - net über den Umweg, was die Unterschiede sind!

Also mal in Kürze:
Bremsen, Lenkung, Fahrwerk sind zu 200Prozenz identlisch - nur musst du das auch deinem TÜV-Prüfer klarmachen!
Was du Tauschen musst ist: Motor mit Getriebe und Antriebswellen, Tacho, Verkabelung und Steuergerät.

evtl. noch das Schaltgestänge, da weiss ich jetzt net, ob die unterschiedlich lang sind - kann man ja aber leicht ausmessen!

Vorsicht, es gab auch 16V mit Trommelbremse. Ganz böse Falle.

Nein, sorry, Burkhard - den "klassischen" europäischen 16V gab es nicht mit Trommel, nur die Sonderformen aus Amerika "Base" und "SE"!

Diese sind aber so selten (außer bei Mone und mir), dass ich mal mit 99%iger Wahrscheinlichkeit davon ausgeh, dass er nen "normalen" EU-16V hat!



EDIT: In seinem Umbauthread kann man auf Seite 5 ein paar halbwegs gute Bilder der Hinterachse sehen - eindeutig Scheibenbremsen!

sorry jay für meine unklare frage und danke dir für deine Antwort
Ich hab wie du richtig erkannt hast, scheibenbremsen hinten;) Also das heißt, wenn ich im Motorraum so gut wie alles vom V6er übernehme und im innenraum Tacho + Steuergerät tausche hätte ich einen V6 ?!? Weiß jemand ob man sowas auch schriftlich mit unterschrift irgendwo her bekommt? Meint ihr ich solls mal bei Ford versuchen? oder haben die da auch nicht viel ahnung von

Vergiss es! Die bei Ford haben schon längst vergessen, dass die den Probe jemals gebaut haben!
Da der Probe schon seit über 10 Jahren nicht mehr gebaut wird, gibt es auch bei Ford Köln keine Unterlagen mehr dazu!


Am "einfachsten" wärs noch, nen TÜV-Prüfer zu suchen, der das eintragen würde und dann mit nem 16V und nem 24V auf die Bühne und den Prüfer hin- und herspringen lassen, damit der jede einzelne Schraube vergleichen kann und sieht, dass Fahrwerk und Bremsen identisch sind. Und dann hoffen, dass er dir auch nen Motortausch einträgt.

Kümmer dich aber VORHER um Kühlung an deiner Front - sonst ist der Motor schon auf den ersten 100km ausgeglüht!



PS: Nen anderen Auspuff hat der V6 natürlich auch - schon allein wegen den 2 Zylinderbänken, klar - und dicker isser auch (50mm vs. 55mm Rohrdurchmesser)

du hast vergessen das nichtnur der kabelbaum im motorraum getauscht werden muss sondern am besten gleich der im innenraum auch ! ausserdem sollte der kabelbaum aus dm spenderfahrzeug, oder zumindest vom selben bj. sein, sonst kanns böse überraschungen geben !

Hab ich doch geschrieben: Verkabelung.
Bin ja garnet näher auf Details eingegangen!

ich muss jetzt auch mal mein gefussel hier reinbringen!!!

Warum ein 24v motor in den 16v reinsetzten??
Hast du jetzt umgedacht und hast bemerkt das du doch nur ein mädchenmotor fährst??
wie wäre es denn mit einem V6 kaufen oder ist dir die bastelei vom auto wieder zu groß??

Ende "offtopic"

Ich war einfach nur neugierig;)
hatte es eigentlich noch vor meinem umbau vor... hab nämlich meinen Probe eigentlich sehr günstig bekommen und der Motor war so zu sagen um sonst;) hab sogar noch ein bissel geld verdient;) (Ich liebe ebay)!!!!!!!!
Aber ehrlich gesagt reicht mir auch der 16V;) natürlich wäre mehr besser... aber wenn man nunmal nur ein HFM hat.... tja

stehen eigentlich auf den Stoßdämpfern nummern oder so? also das man sich ein album erstellt und immer die nummern vom 16V und 24V gegenüberstellt.... hm... (wahrscheinlich haben die keine gleichen nummern oder?!?)

Natürlich haben die die gleichen Nummern - nur die vom T22 sind anders als die vom ECP, aber ob 16V oder 24V ist egal!