Das Forum für Probe-Fahrer...

Hallo... mal ein Frage an die Fachleute...

hab ja jetz alles soweit in Ordnung an meinem Motor... und als ich aufm Nachhause Weg bzw. das erste mal den Motor angelassen hab... habsch mich riesig über den dollen Öldruck gefreut.. so dolle hatsch den noch nie... selbst Mone hat gesacht... wow son Öldruck hättsch gern bei meinem... (auf dem Bild Öldruck = grüner Anzeiger)

jetz is das die ganze Zeit über so geblieben... immer nachm anlassen... gleich Öldruck im Stand sofort da... (Bild = grüner Anzeiger)

nach kurzem warmfahren.. ganz normal auf Gaspedal druck reagiert.. also Gaspedal Richtung Bodenblech = mehr Öldruck (auf dem Bild = grüner Anzeiger teilweise bischen mehr)
Gas zurück nehmen bzw dann innen Leerlauf... = weniger Öldruck (auf dem Bild = hellblauber Anzeiger teils ganz gering drunter)
alles aber im grünen Bereich.. also so wie es sein soll....

Gestern Abend Motor war noch warm vonner Fahrt am Vormittag von rund 300 - 350 km... ich Motor angelassen.. losgefahren..
Öldruck pendelt immer unter dem "L" von dem Wort Normal...(Bild = hellblauer Anzeiger)
teilweise fast bis runter zu dem Strich bevor es in den roten Bereich geht... (auf dem Bild = roter Anzeiger)
auf der Heimfahrt.. nachm anlassen erst wieder alles normal.. (auf dem Bild = dunkelblauber Aneiger)
fast zu Hause (Strecke von ca. 6 km) das gleiche Spiel wieder ....

Heut früh.. Motor kalt.. ich lasse ihn an... doll .. alles wieder normal.. Öldruck wieder bei dem "R" in der Anzeige... fahre los.. alles ok.. geht dann auf Gaspedaldruck wieder hoch bzw. runter bei Leerlauf... selbst im Leerlauf bleibt alles noch in der Nähe des "L" auf der Skala... ich fahr durch die Stadt.. Kleinigkeiten erledigen... auf einmal fällt der Öldruck wieder in Richtung des Strichs unten am ende der Skala...(auf dem Bild = roter Anzeiger)
danach wieder alles normal... was kann das sein???

Der Motor läuft ansonsten total normal... hängt gut am Gas usw...

DAs scheint alles normal zu sein, was für ein Öl hastn du drin?

Denn wenn du deinen Motor startest ist dein Öl kalt und daher dein Öldruck hoch, um so wärmer dein Öl wird, um so dünnflüssiger wird es ja und das tut deinen Öldruck senken.

Wenn du vom Gas gehst und wieder drauf ist es normal das dein Öldruck fällt und steigt, da deine Ölpumpe Drehzahl abhängig dein Öl fördert

Hoffe ich hab das so im Groben richtig erklärt

das weiß ich ja das der steigt und fällt... nur soweit runter is der noch nieeeeee gefallen... das is das was mich beunruhigt verstanden hab ich das alles... nur so kurz vor dem Strich bevor es in den roten Bereich geht... da war der noch nie...

obwohl doch einmal... kurz nachdem ich den gekauft hatte... da hamwa dann nen Ölwechsel mit neuem Filter gemacht... danach war wieder alles in Ordnung... aber Ölwechsel habsch ja erst gemacht... mit Filter... das heißt genau genommen jetz schon zweimal..

der erste nach ca. 1.500 - 2.000 km nach Reperatur... da war der Ölfilter ja net dicht.. bzw. das Gewinde war ok aber die Gummidichtlippe net... den zweiten habsch jetz vielleicht ca. oh man wieviel km warn das... ca. zwei Wochen is das her.. und da hamwa vorher noch das Reinigunszeugs mit rein gekippt... da ja eh alle Dichtungen bei mir neu sind.. hamwa da kein Stress gehabt.. und da kam dann noch ne richtig schöne Brühe raus...

ratlose Grüße

Die Anzeige ist nen Schätzinstrument mit nem 16 Jahre alten Geber. Interpretier da nicht zu viel rein, gerade was Genauigkeit und Konstanz angeht. Solange sich die Anzeige bewegt und nicht ganz unten rum dümpelt ist erstmal alles ok. Solltest du dir doch sorgen manchen, dann hilft nur richtiges messen mit nem externen Messgerät.

ich habe bemerkt das meiner garnicht mehr wirklich funktioniert!!

liegt das an meinem plasma tacho

also wenn ich mal 2 oder 3 mal oben auf den tacho hau dann geht die nadel immer ein stück hoch so als würd sie hängen!!

kennt das jemand hat das jemand schon gehabt von euch? hängt das mit dem plasma scheiben zusammen

Sowas kenn ich aus meinem Escort, das kann gut möglich sein das die Nadel da hängen bleibt