Das Forum für Probe-Fahrer...

Hallo leute,
Mein Öldruck Anzeige zeigt nix an, sie bleibt unten liegen mit null reaktion. Am tacho liegt es nicht hab schon mal ein anderen eingebaut, öldruckschalter ist es auch nicht, hab schon ein neue verbaut. Was kann es sonst noch sein ? Wie kann ich den fehler finden ?
Ich weis net mehr weiter hoffe ihr könnt mir weiter helfen
Motor leuft wie immer ruhig und ohne probleme geh davon aus das er auch genug druck hat.

Überprüf mal den stecker vom Öldruck schalter, hab da in erinnerung das die gerne Vergammeln.
Sieht nach einem einfachen Kontakt Problem aus.

Das hatten wir vor kurzem hier schon mal, ich such den thread mal kurz raus, moment

Gefunden, lies dir das mal durch.

Klick mich, damit der schmiddi zufrieden is


Sollte helfen, ich denk mal das Teil was du getauscht hast war gebraucht oder?

Dan könnte das einfach nur nen kleine Defekt sein.

Gruß
Andi


EDIT by Schmiddi:
:mecker:LINKS wie in den Boardregeln posten!

ne den Öldruckschalter hab ich neu gekauft. Hab auch schon nach dem Stecker gekuckt, scheint inordnung zu sein,
vieleicht ist wo anders ein kabel ab oder verschmort. Kann ich da irgend ein wiederstand messen am Stecker oder so

Wenn du den Probe heute net mehr brauchst, lass ihn am besten aus.
Warte bis Jay oder Cane ins forum gucken, die haben da deutlich mehr ahnung als ich.

Hatte den anderen Thread halt nur im Kopf, weil ich den aufmerksam gelesen hatte


Aber was ich machen würde.

-Stecker mit Kontakt Spray einsprühen.
-Das kabel vom Schalter/Geber im Motorraum verfolgen, evtl hat es sich irgendwo aufgescheuert
-Bier trinken und Kippe rauchen
-Jay am Telefon nerven

Der 1993er und 1994er Probe hat sehrwohl eine Druck-Anzeige und nicht so wie die ab 1995 einen reinen Schalter.
Also auf deutsch: Bis 1994 bewegt sich was beim Fahren (sollte es), ab 1995 gibts nur AUS oder AN!

hm..
Soweit ich das richtig verstanden habe, gibts ab Baujahr 1995 nur noch den schalter so, das er an bzw aus ist. Laut dem anderen Thread.
Und, wenn er keinen Masse kontakt hat, steht er in der Mitte der anzeige. Wenn er aber kontak hat geht er auf null.

Der Geber sitzt überm Ölfilter, sowohl BJ 93-94 als auch 95-97.

Die Anzeige beim 95-97er bleibt ohne Kontakt/abgerutschtem Kabel, also bei unendlichem Widerstand, in der Mitte stehen. Auf 0 geht sie nur bei direktem Kontakt zur Masse bzw. wenn der Geber durchschaltet. Was er nur macht wenn der Motor aus ist oder der Öldruck zu niedrig ist. Man sollte den Motor also bis zu Problemklärung lieber nicht mehr starten, das kann nämlich sein tot sein.

Evtl solltest du mal das Kabel vom Öldruck Sensor checken.
Ob das beim, runter und wieder drauf machen, einfach nur nen Kabelbruch hat.
Ist wohl jemand aus dem anderen Thread passiert.



Sollte das alles nit helfen.
Warten bis Jay oder Cane da sind

Nur mal so mein Wissen... T22 Öldruckschalter und ECP Tacho vertragen sich nicht!
Umgekehrt genauso. Wenn eines nicht mit dem anderen passt ist die Anzeige auf Tot... wie bei mir nämlich da ich nen ECP hab und nen T22 Tacho

hmmm, den öldruckschalter hab ich bei mazda gekauft, obs da auch unterschiede gibt? Tacho ist bei mir original, hatte mal ein anderes ECP tacho ausprobiert war trotzdem tot. muss was an der elektrick sein.
Kuck heute noch mal wie weit ich das kabel zurückverfolgen kann vllt war ein marder dran oder so! danke schon mal für die hilfe

also der stecker ist ok, kabel kann ich nicht ganz überprüfen, da er in ein großen kabelbaum dann verschwindet.
Hab den wiederstand am kabel gemessen, wen die zündung aus ist gibt es ein wiedertand von ca. 140 ohm und wenn ich die zündung an mache bzw. motor an, ist er auf 0! ist es normal ?