Das Forum für Probe-Fahrer...

hmm mal ne dumme Frage so von mir als Laie...

was genau regeln denn die Magnetventile beim 2er 24V.. die hinten an der Ansaugbrücke sitzen????

was passiert schlimmstenfalls wenn eins kaputt ist??

was wäre wenn man übergangsweise ein kaputtes einfach durchschleift bis das neue da ist??

wäre nett wenn Ihr da ein paar Antworten für mich hättet

hallo momo, also wenn wir von den selben reden/schreiben, wo die schläuche ran und weg gehen, dann steuern die das unterdrucksystem,die teilweise rückführung von abgasen in die verbrennung usw. also wenn davon eins defekt ist, solltest du sehen das es schnell gewechselt wird, ist ja kein aufwand. im whb gibt es da aber eine explosionszeichnung(geiles wort) sowohl für den 24v als auch für den 16v unter kraftstoffsystem. wenn noch fragen dann nachricht. mfg buschi

Die Hinteren Ventile regeln doch die Unterdruckkolben für die VRIS Klappen oder nicht?
Das sind Resonanzklappen, damit wird dann der Ansaugweg je nach Drehzahl eingestellt.

Gruß

so das Magnetventil ist da und auch schon eingebaut

@frankenhasen es ist Heute angekommen.... danke noch mal und sorry für mein generve... aber von letzten Freitag bis heute... da hat die Post sich richtig Zeit gelassen...

Motor funzt.. atmet wieder schön und jetzt muss ich nur noch mal am Samstag so etwa 100km am Stück zurück legen damit sich das ganze wieder einspielt.. hab grad noch die Fehler ausgelesen und gelöscht...

waren 15, 23 und 25... leider wieder die Lambda´s... hoffe das kommt von den komplett falschen Werten die er bekommen hat.. schließlich hat er Luft ohne ende ansaugen wollen und direkt hinter der Drosselklappe waren ja durch das kaputte Magnetventil die zwei Steuerungsklappen komplett zu... irgendwo muss ja die Luft die er braucht her kommen... hoffe das alles andere jetzt in Ordnung ist

kein problem,mit der post geht manches nicht schneller,warte auch schon seit 4 tagen auf ein packet