Das Forum für Probe-Fahrer...

Hallo,

bin 22Jahre alt und komme aus Niedersachsen. Ich fahre einen Mazda 323PBA Bj.1998 mit 73 und 140tkm. Auf das Board kam ich auf meinen Bruder er fährt einen T22 24v mit 163PS. Er kam Weinachten 2008 aus Bayern in die Heimat nach Niedersachsen und nahm mich am 2. Weihnachtstag kurz auf die Landstraße mit ^^. Das fahren hat mich doch beeindruckt. Und ich will auch einen ^^ . Die Optik gefällt mir gut. Jedoch ist mir egal ob 16 oder 24V. Cruisen ist eh besser als rasen.

Nach kurzen überlegen zwischen:

Ford Probe
Mitsubishi Escplipse
Honda Predlude
Mazda mx5 oder mx6
Peugeot 405 coupe
Opel Calibra

Gefiel mir der Probe ab bj. 95-1997 am besten ^^. Das heißt ich brauch einen einen. Leider gibt es nicht viele hier im Norden. Die meisten haben schon weit über 200tkm drauf und da bekommt man ja schon bisschen angst, weil man selbst den Wage noch fahren will ^^.. Ich hoffe hier bekommt man Tipps und ratschläge beim kauf und was man beachten will. Ich lasse mir Zeit bis März April. So lange such ich mir den richtigen Wagen...

hallo und willkommen hier ! naja , du hast den einzigen 323 den es nicht mit nem halbwegs anständigem motor gab , ich glaub 85ps ist die top version !
wegen deienr auswahl , du meinst sicher ein peugeot 406 coupe , oder ? davon rate ich dir ab , ist wirklich ne gurke und das nichtnur was leistung angeht sondern auch das fahrwerk hat nix mit nem sportlichen wagen zutun !
alle anderen haben ja nur 4zyl. (bis auf den calibra , igittigitt !) und du stehst ja scheinbar auf cruisen , also sollte es schon ein V6 sein , damit machts mehr spass !!!

ich hoffe du findest deinen probe !

ps: wer ist dein bruder ?

Mfg Cane

Hallo und willkommen

Für Tips und Hilfe haben wir hier eine eigene Abteilung Klick
Da kannst du gleich mal ein bisschen stöbern und wenn du Hilfe brauchst um mal einen Probe der dich interessiert näher anzusehen, versuchen wir dir natürlich zu helfen.

Ein Probe wird hier ja angeboten mit 200tkm und steht nur 50km von mir. Aber 200tkm ist ja schon heftig. 2-3 Jahre wollte ich den ja noch fahren. Wie lange hält so ein Probe ab bj. 95-97 mit 16V oder 24v?

kommt wie bei jedem Auto auf den Fahrer, Wartung etc. an.
Es gibt Probes mit knapp 300K auf der Uhr

Aber ich würd ehrlich keinen kaufen der mehr als 150K hat

Servus und hallo!

Naja, also mein 16v hat schon über 240tkm auf der Uhr und ich hab ihn mit über 200tkm gekauft.

Ist halt die Frage, wie der Wagen vorher gefahren und gepflegt wurde, der 16v nimmt Fehler in der Pflege nicht so krumm wie ein 24v...

Und dann kommts natürlich drauf an, wieviel du ausgeben willst ...

Viel Glück bei der Suche

auch von mir ein Hallo und herzlich Willkommen viel Spaß hier...

Na dann ein fröhliches und herzlich willkommen hier bei uns im Forum! Wie dir dein Bruder ja sicher schon verraten haben wird, haben wir alle die gute, solide Mazda-Technik in unseren Probes verbaut – und da wirst du ja aus eigener Erfahrung wissen, wie gut die sind!

Zu deiner Suche nach nem eigenen Probe haben die anderen dir ja schon gute Tipps gegeben, lies einfach mal ein bisschen durch, was da so alles drin steht, da ist viel Lehrreiches dabei!

Jetzt noch mal ne Frage an dich, du schreibst

Mazda121LX hat geschrieben:Ich fahre einen Mazda 323P BA Bj.1998 mit 73 und 140tkm.

Mit 73 was denn? 73 Liter Tankinhalt, 73jähriger Oma aufm Beifahrersitz oder was? 73kW hat keiner der Mazda 323 BAs, 73PS hat zwar der 1,3l SOHC 16V, aber den gab es in deinem „P“ BA nicht mehr. Hier, ich hab gespickt:

Wikipedia hat geschrieben:Mazda 323 BA (1994–1998)
Motoren: vier Ottomotoren mit 1,3–2,0 Liter zur Auswahl:
- der aus dem Vorgänger fast unveränderte 1,3 l SOHC mit 16 Ventilen und 54 kW (73 PS), (nur im 323S und 323C)
- ein neu entwickelter 1,5 l DOHC 16-V Motor mit 65 kW (88 PS), (in allen Modellen)
- ein leicht modifizierter 1,9 l DOHC des Vorgängers mit nun 84 kW (114 PS), (in allen Modellen)
- ein 2,0 l V6 mit 106 kW (144 PS), (nur im 323F)
- 1995 folgt ein 1,7 l-Turbodiesel mit 60 kW (82 PS) für den 323S.


Im Januar 1997 wird die Baureihe einem Facelift unterzogen und aufgrund der schwachen Verkaufszahlen des 323C eine neues 3-türiges Modell mit Namen 323P eingeführt. Änderungen betreffen den kompletten Innenraum und zum Teil die Technik. Äußerlich verändert sich nur der 323S der sich nun das Gesicht mit dem 323P teilt. Der 323C ist nur noch mit dem 1,5 l-Motor erhältlich, der 323S und 323P mit 1,3 Litern und 1,5 Litern.

Und im Namen hast du den 121LX genannt – den gabs ja erst recht nicht, beim 121er sind die Modelle wie folgt:

121 DA (1988–1991)
1.2 (1139 cm³), 40 kW / 55 PS (1989–1990)
1.4 (1324 cm³), 40 kW / 55 PS (1990–1991)
1.4 (1324 cm³), 44 kW / 60 PS (bis 1990)

121 DB (1991–1996)
1.4 16V (mit 1324 cm³), 39 kW / 53 PS
1.4 16V (mit 1324 cm³), 54 kW / 73 PS

121 JASM/JBSM (1996–2002)
1.3 mit (1299 cm³), 37 kW / 50PS
1.3 mit (1299 cm³), 44 kW / 60 PS
1.2 16V (mit 1242 cm³), 55 kW / 75 PS
1.8D (1753 cm³), 44 kW / 60 PS
1.8TD (1753 cm³), 55 kW / 75 PS

Das LX, GLX und wie sie alle heissen, waren ja nur Sonderausstattungsvarianten der verschiedenen Modelle – und zwar durch alle Modelle und alle Modelljahre hindurch… Entwirre das doch mal ein wenig, da blick ich um diese Uhrzeit nimmer durch!

Danke und dann viel Spass hier im Forum!
Jay

Danke danke..

Ich hatte zuerst einen Mazda 121DA LX Bj.89 mit U-kat ^^ Danach einen Mazda 323P BA Bj.98 mit 73PS..


Zum 2.01 gibt es Überstunden Auszahlung von meiner Arbeit da ist ein Probe drin ^^
Und jetzt suche ich nach einem Probe von bj.95-97 16 oder 24v maximal 2000euro. so habe ich noch 1000euro also rückhalt für reparaturen.. Ich tendiere zum 16v. Weil ich im monat vielleicht nur 1500km fahre. Und der benzinpreis wird wieder steigen und ein 24v säuft zu viel. Und mehr als 200km/h kann man eh nicht fahren. Und das schaft der 16v bestimmt auch oder?

Also ich bin meinen 24v diesen Sommer auch mal mit 8,5 Liter gefahren
Alles eine Frage der Fahrstils. Und wenn du dir gleich nen gescheiten Probe holst und ein bisschen mehr ausgibst, brauchst du auch nix reparieren

Aaah, jetzt lichtet sich der Wirrwarr! Danke für die Aufklärung!


Zu deiner Aussage, Fips, naja, "gleich nen gescheiten" - den muss man auch erstmal finden. Und du kannst noch so viel für nen Probe zahlen - du weisst nie, wie der Vorbesitzer damit umgegangen ist und ob er dich nicht in irgendeiner Art und Weise behumpsen will!

Und mein Rekord-Verbrauch beim 16V lag bei 6,1 Litern - im Schnitt brauch ich trotz Extrem-Kurzstrecke (2x täglich 10km) auch nur 8 Liter. Fahr ich etwas mehr und etwas weitere Strecken bin ich sofort bei 7,5 Litern - ohne Probleme und mit nicht unbedingt allzu sparsamer Fahrweise!

Status Januar: Immer noch keinen Probe gefunden

oh wieder viel zu viel zum lessen aber ich sage auch einfach mal halloo und viel spass bei uns