Grüße aus Hessen

[Probe 1 Fan]

Willkommen - ist das dein 1er da im Bild?

Hallo,
das auf dem Bild war, ist mein erster versuch gewesen einen 1er zu kaufen, nun dient er als Ersatzteillager weil das Stegblech im Schweller hinten nicht mehr existiert.

Bilder von meinem 2. Probe 1 mit TÜV und AU kommen noch.

[Probe 1 Fan]

haLLu

Dir auch ein Hallo und mal Danke sag an alle die mich hier so freundlich willkommen heißen.

[Probe 1 Fan]

ach, nun bist du auch hier - willkommen

euro2 für nen 1er ist anscheinend machbar, aber nicht überall wenn ich
das richtig kapiert habe

aber, wenn du dir diesen hier ansiehst, werden dir die augen rausfallen

1er mit angeblichen euro 3

der sollte aber der einzige deutschlandweit sein der euro 3 hat und das vermutlich
durch nen fehler der zulassungsstelle ... oder es wurde nachgehollfen

Danke für den Link werde Ihn mal anschreiben und nachforschen, nur bis dato
haben alle die ich bei ebay angeschrieben habe plötzlich nur noch Euro 1.

Zu dem Probe1 bei Ebay,
er hat wirklich D3 - Euro3, hab mich mal schlau gemacht und mir den Schein Mailen lassen

[Jay]

Also Euro 3 ist schlichtweg technisch unmöglich, dazu fehlt das EOBD, D3
könnte durch nen Fehler der Zulassungsstelle bei der Umrüstung auf Euro2
durchaus möglich sein!

[Probe 1 Fan]

Also Euro 3 ist schlichtweg technisch unmöglich, dazu fehlt das EOBD, D3
könnte durch nen Fehler der Zulassungsstelle bei der Umrüstung auf Euro2
durchaus möglich sein!

Das habe ich mir auch gedacht, es ist schon schwer Euro2 zu bekommen
doch bei dem Ebay Probe steht wirklich D3 im Schein drinne, habe mir Ihn
extra mailen lassen weil ich es auch nicht glauben wollte.

Bin mal gespannt wie weit der noch hoch geht, der wagen ist ja schon
alleine wegen der Eintragung ein Einzelstück Nur zu dumm das er in
Köln steht und somit etwas weit weg.

[hexemone]

Naja, Einzelstück würd ich jetzt nicht sagen, aber okay...

[Probe 1 Fan]

Naja, Einzelstück würd ich jetzt nicht sagen, aber okay...

Stimmt auch wieder, schön ist was anderes!
aber dem vor Besitzer und seine connection möchte ich gerne mal kennen lernen.

[Brilli]

erbarmem die hesse kommen!

Hesse?
Hier... ja... wer.. wo?
Noch einer!
Sehr schön!!

Die Hesse komme Grühße!

kennschte nich den hit, "erbarmen die hesse kommen"?

mfg brilli

[Probe 1 Fan]

erbarmem die hesse kommen!

Hesse?
Hier... ja... wer.. wo?
Noch einer!
Sehr schön!!

Die Hesse komme Grühße!

kennschte nich den hit, "erbarmen die hesse kommen"?

mfg brilli

Klar kenne ich denn.
Da zu kann ich nur sagen,
zu spät ich bin schon da!!!!

MfG. Peter

[Patte]

erbarmem die hesse kommen!

..Die Hesse komme Grühße!

kennschte nich den hit, "erbarmen die hesse kommen"?

Äh...der Gruß iss nich umsonst blau...
Oder versteh ich da was nich...

verlinkte Grüße

[Probe 1 Fan]

..Die Hesse komme Grühße!

kennschte nich den hit, "erbarmen die hesse kommen"?

Äh...der Gruß iss nich umsonst blau...
Oder versteh ich da was nich...

verlinkte Grüße

Sorry,
hatte nur vergessen dir für den Link zu danken!
das der Text verlinkt war hatte ich schon mitbekommen.

MfG. Peter

[Probe 1 Fan]

Nachtrag!

So Leute, nun habe ich eine Kopie eines Briefes mit der Eintragung
von EURO 3 mal sehen ob ich damit einen Prüfer überzeugen kann
das ich zumindest Euro 2 eingetragen bekomme

[ATB]

Na an diesem Brief hätten wir doch dann bitte auch mal Interesse. Denn rein
durch die Technik ist Euro 3 beim Probe (bei KEINEM!) nicht möglich, da dazu
das EOBD fehlt. D3 ist grundsätzlich möglich, Euro 3 aber nicht.

Die Abgas-Werte von D3 und Euro 3 unterscheiden sich zwar nicht, aber dennoch
ist es für Euro 3 nötig, den Stecker (und die Software) für On-Board-Diagnose
zu haben - und die gibt es nunmal beim Probe nicht!


Selbst für diverse Probes die aus Kalifornien importiert wurden, wurde maximal
Euro 2, oft sogar nur Euro 1 eingetragen beim Import. Und Kalifornien hat eine
der schärfsten Abgasnormen der Welt, die von den Werten her schon Anfang
der 90er (Probe II), wenn nicht sogar schon Ende der 80er (also beim Probe I)
die Werte der erst viel später eingeführten Euro 3-Norm erreichen.

Da diese Norm aber in Europa zu dem Zeitpunkt nicht existierte und die vergleich-
baren Fahrzeuge nur Euro 1 bzw. ab 1995 Euro 2 erhielten, haben auch die
Probes aus Kalifornien niemals Euro 3 bekommen.


Wir haben ja nun mit viel Ach und Weh schon etliche Probe I auf Euro 2 umrüsten
können (zumindest für die mit der Eintragung "Ford Probe T22" ist es möglich),
aber eine Euro 3-Norm ist nicht möglich!

Von daher schon aus "privatem" Interesse: Bitte schick uns die Kopie auch mal
zu (atb[at]probe-bayern.de) - das wollen wir sehen!

Vielen Dank schon im Voraus,
ATB

[Probe 1 Fan]

Klar schicke ich Euch den Schein zu,
denn eine Hand Wäscht die andere.

[Jay]