Das Forum für Probe-Fahrer...

Danke JAY soviel wusste ich eh schon mein problem ist
würde billig KLZE Kolben bekommen und jetzt meine frage:

sind nur durch die kolben die 10/1 verdichtung möglich oder hats da was mit der kurbelwellle bez denn pleudln auch zu tun

der motor im Xedos 6 ist ein KF, der im mx-3 ein K8....323 auch KF,....
und ich meine denn KL .......

KL ist der KLDE und da gibts nur einen Ja es gibt verschiederne kombis von köpfen .....

aber meine den 2,5 im probe,mx-6 ,626

Hey frage an euch beim ze sind die Kolben anders wegen der 10/1 verdichtung weis ich ...
sind aber die pleudl gleich und die kurbelwelle oder ist da auch was anders wie beim KL

mfg

echt scheisse und ich hab mir jetzt welche besorgt (meinst du auch mit den klze) cool wenn meiner wieder läuft und ich am prüfstand war wil ich dann auch noch eine anlage haben will vorher und nachher denn unterschied raus finden .... was da wirklich an ps drinnen ist.... was hältst du von den spacers

hey
wo kauft ihr die Ölkühler kits........ und was kosten die und wichtig wie viele reihen.....

Hast schon andere nocken drinnen oder eine andere brücke........

oder eine schöne auspuff anlage bis hinten.......

aja was haltet ihr von den thermo spacers ich hab sie mir damals gleich mit eingebaut alls ich fächer,KLZE brücke montiert hab...
mit der brücke haben wir 6std gebraucht und ein paar bier zu 3.....

hey leute
Fächerkrümmer musst aber schon mit 4 std arbeit rechnen...
bei mir haben die sonden nicht rein gepasst da war das gewinde grösser....
ja und das agr ventil bez die zuleitung dafür ist auch so eine spielerei...