Das Forum für Probe-Fahrer...

Moin Kollegen, jetzt habe ich doch noch ein Problem mit der Tieferlegung an meinem 1er GT. Der Einbau an der Vorderachse hat mich einige Zeit und Nerven gekostet, besonders bei der Anpassung der Hüb2 ans K-Sport FW. Nun hat alles soweit gepasst, nichts schleift oder wackelt und die Reifen sitzen sch...

So etwas hatte ich auch mal an meinem Beemer, allerdings lag es da an einigen Rostbatzen die sich auf der Bremsscheibe gebildet hatten. Nach dem abnehmen des Rades und dem wiederaufsetzen war ein Rostbatzen zwischen Scheibe und Felge geraten. Dadurch lag die Felge nicht plan auf und das Rad eierte b...

Also Folks, ich bin nochmal in mich gegangen und habe mir überlegt was ich noch tun könnte. :denk: Danach habe ich die überreste vom alten Hitzeblech genommen und alles sauber gemacht, hingebogen und ein bissl zurechtgeschweisst. Dann den Brenner angeschmissen unters Auto geklemmt und die Teile fach...

Danke für das Angebot Felix. :tup: Laangsam glaube ich, dass es auch ohne gehen muß. Bei im Leerlauf laufenden Motor wird der Boden unter dem Kat, sagen wir mal sehr warm. Das Schaltgestänge wird nach ca. 10 Minuten so heiß, dass man es nicht mehr anfassen kann. Die Geschichte mit den Blechen habe i...

Also das mit dem Blech wird wohl nicht hinhauen. :roll: Ich habe da nix gescheites gefunden und es wird auch ziemlich knapp vom Platz her. Dann kam mir aber ein anderer Gedanke. Man könnte doch den Kat mit dem guten alten Hitzeschutzband umwickeln, auch bekannt als Graphitband. Was am Fächerkrümmer ...

@All,
danke für die Tipps Leute.
Ich werde mal meinen Fundus und evtl. einen Schrotti durchstöbern und dann entscheiden wie ich weiter vorgehen werde.

Nee im Tunnel ist kein Hitzeschutzblech, da verläuft direkt über dem Kat das Schaltgestänge mit seinen Muffen und Gummis dran. :roll: Ich habe starke Bedenken, dass mir das ganze in kürzester Zeit auseinanderbröselt. :gruebel: Ich glaube nicht, dass es ausreicht einen Schutz ans Blech zu tackern. :n...

Das Wasser kann nur über den Fensterschacht in die Tür gelangen und sollte dann durch die Abläufe unten am Türboden nach außen ablaufen. Falls die Türabläufe jedoch durch zu viel Hohlraumversiegelung verstopft sind, läuft nichts mehr ab und das Wasser steigt in der Tür solange bis es einen Weg nach ...

Ja schon möglich, aber der wird ja verdammt heiß. Der Hersteller hat den ja nicht umsonst rundum dick eingepackt.
Ich kann mich da an so ein Renault Modell mit Mittelmotor erinnern, der ist oft nach dem abstellen in Flammen aufgegangen.
...

Leider hat mein Kat jetzt äußerlich die Grätsche gemacht. Die Hitzeschutzverblechung ist an den Haltewinkeln des Kats abgerostet und schepperte sehr laut. Nun habe ich den Hitzeschutz entfern und frage mich, ob der Probe ohne Hitzeschutz am Kat übehaupt noch fahrbar ist. Ich meine, ohne dass irgendw...

Am Getriebe sitzt so ziemlich über dem Getriebeölfilter ein Sensor der die Leerlaufeigenschaften beeinflusst. Wenn der defekt ist, oder der Stecker korrodiert ist, läuft er nicht rund. Da kommst du am besten hin wenn du das Rad und die dahinter liegende Abdeckung demontierst. Edit: Der dazugehörige ...

Good Job...

Meine Erfahrungen mit TH,

-Knickbogen:
-Zündkabel:
-Anfragen auf Teile:
-Kundenservice:

Fazit:
Wenn es geht, bitte woanders kaufen.

Ich habe meine Scheinwerfer bei Ford einstellen lassen und oh Wunder, die wollten nicht mal ein Trinkgeld nehmen.
Beim TÜV wird dir keiner die Scheinwerfer einstellen.
Die lassen dich wegen einer falschen SW-Einstellung höchstens noch mal vorfahren.

seltsam - denn ich hab den von TH im Probe gehabt, und hab den neuen rein da TH auch reisen kann... hab beide nebeneinander gelegt, ist 1:1 das gleiche... aber ok, kauft nur bei TH, dann steht aufn Schlauch das TH mit drauf, ist natürlich die Differenz absolut wert ... :haue: Mal ne Frage am Rande,...