Das Forum für Probe-Fahrer...

Das könnte helfen:

http://www.abload.de/img/1custom10re.jpg

http://www.abload.de/img/2customs1a1.jpg

Und wie Fips schon sagte: Viel Spaß

Das ist alles Einstellungssache.

Also nen ECP mit perfekt eingestellten Scheiben ist auch bei 180kmh noch recht leise.

Die Erfahrung mit dem Schiebedacht hab ich auch gemacht. Außerdem ist mir auch aufgefallen, dass die T22 Spiegel mehr Krach machen als die vom ECP...

Leergewicht 24V: 92er GT 1260 kg mit Klima (Jay) 93er T22 1299 kg mit Klima (Momo) 93er T22 1283-1299 kg mit Klima (ex General_F) 96er ECP 1280 kg mit Klima und Schiebedach (Fips) 97er ECP 1355 kg mit Klima, Schiebedach und Leder (Ex-Cane) 97er ECP 1355 kg mit Klima und Leder (Proberunner) 97er ECP...

Ich hätte dir jetzt die billigsten Scheiben bei ebay (32 Euro, Hersteller NK) und EBC Beläge empfehlen. Hab damit sehr gute Erfahrungen gemacht. In verbindung mit gescheiten Reifen kriegt man den Probe so ganz gut zum stehen... Vorher waren bei mir Brembo Scheiben und Beläge drauf. Die waren mal ric...

Wenns das Flexrohr nicht ist, ists vielleicht der KAT.

Der ECP hat doch normal keine 3. Bremsleuchte, oder?

Deswegen der schware Rand oben an der Scheibe auch durchgängig, wärend beim T22 eine Aussparung für die 3. Bremsleuchte drin ist..

Auch "Crashschalter" genannt

Du könntest theoretisch auch das hintere Motorlager gleich mit machen. Wenn du unten schon die Querverstrebung und das Hosenrohr wegmachst.. Und von oben hast auch mehr platz weil die Ansaugbrücke ja runter muss. Ich könnte mir auch vorstellen, dass du den hinteren Krümmer viel besser tauschen kanns...

Man baut sich doch keine gebrauchte Kupplung ein

Bei ebay gibts ne Kupplung von Sachs für ~180 Euro.

Ungefähr so:

Einfach nen Schraubenzieher durch den Bremssattel in die Bremsscheibe stecken. Das reicht locker zum blockieren.. Dann mit nem 32er tief gekröpften Ringschlüssel und ner Verlängerung auf die Mutter losgehen :brilli: Würd mir aber auf jeden Fall nen gescheiten Ringschlüssel besorgen, sonst fliegt dir...

Grün mit Blaukeil sind doch alle Probe Frontscheiben?! Was daran so geil?

Was kostet das denn ca. wenns der Fachmann macht?

Könntest deine neue Bremse ja zerlegen, enteloxieren und neu rot eloxieren... Wenn du dich traust und das mit dem Bremsenhersteller vorher abklärst (wg. Garantie usw)

Das ist mein Erster Beitrag in diesem Forum, deswegen erstmal ein HI an alle


Ich hab zwei Fragen zum Thema Ölkühler:

1. Warum unbedingt Stahlflexschläuche?
2. Bei wieviel Grad sollte der Thermostat ca. aufgehen,
bzw bei wieviel Grad geht der von dem Mocal-Kit auf?