Das Forum für Probe-Fahrer...

Also der besagte Berliner hat mir gesagt er würde ohne die Fz.-Ident-Nr. von Mazda keine Teile mehr bestellen weil er schon öfters Probleme hatte und die Teile dann nicht gepasst hätten.

Muss ich denn nicht erst die Manschette runtermachen um das Gelenk zu sehen????

Aber bei unserem Mazda-Händler in Fulda habe ich 0 Chancen irgendein Teil ohne Fahrgestellnummer zu kriegen, außerdem bleibt dann noch die Frage welche? Mit 44 oder 90 Zähnen, denn offensichtlich scheint es ja für den Probe verschiedene zu geben.

Hallo, wollte mir gerade neue Antriebswellengelenke für meinen 1-er GT bestellen, da hieß es das es 4 verschiedene gibt. Einmal mit oder ohne ABS (für mich also die ohne ABS) und dann noch welche mit 44 oder mit 90 Zähnen. Hat jemand ne Idee wie ich rausfinden kann ob ich 44 oder 90 Zähne brauche oh...

Frag mal Dirkfulda.... dessen Probe wäre ohne die (auch tatkräftige) Hilfe aus dem Forum wahrscheinlich schon ein großer Würfel... Jepp, kann ich voll und ganz bestätigen, lohnt sich wirklich die 24 Seiten mal durchzulesen, wobei ja wohlgemerkt diesen 24 Seiten schon etliche Seiten woanders voraus ...

Okay, probier ich mal, dann summt er halt nicht mehr im Stand, wichtiger das er nicht in den roten Bereich kommt wenn ich von einer Ampel zur anderen fahre.

Hat jemand ne Idee woran es liegen könnte das der Ventilator des Kühlers nicht mehr anspringt?
Die Sicherung im Motorraum (40A) ist noch in Ordnung, gibt es noch eine zweite Sicherung die durchgebrannt sein könnte?

Dafür sind wir am Samstag wieder früh aufgestanden, für die erste größere Testfahrt nach Kronberg in den Opel Zoo. Der Ausbau der Lambda-Sonde hat recht gut geklappt nachdem ich den oberen Teil abgebrochen habe um mit der Nuss dranzukommen, offensichtlich wurde bei der alten Sonde auch die Kupferpas...

Habe eben die Lambda-Sonde bekommen, da liegt so eine kleine Tube mit kupferfarbener Paste dabei, weiß jemand was das ist?

Muß das vielleicht als Dichtungsmittel auf das Gewinde geschmiert werden?

Kein Problem, werde so langsam zum Experten in Sachen Motor.

Bis auf die Radlager und die Lambda-Sonde hab ich jetzt alles soweit, sogar den Kampf mit dem Ölfilter hab ich gewonnen (Reicht das eigentlich aus den neuen mit der Hand festzuziehen oder ist das zu lose?

Lief nicht alles raus.

Übeltäter gefunden, operativ entfernt, den vom alten Motor implantiert und wie es sich gehört den bösen Feind fotografiert.

Wenn mir jemand sagt wies geht, kann ich das Foto des Übeltäters hier veröffentlichen.

Läuft dann alles raus oder kann ichs absoppen das nur n Teil raus läuft?

Hab das Tropfen gefunden! Ist ein ca. 5cm langer Schlauch ganz unten Vorne auf Fahrerseite (sitzt direkt auf dem Motorträger) der aus einem Runden Teil (Pumpe oder Motor) raus kommt und dann in ein Stahlrohr geht. Weiß jemand was das ist???? Kann ich den Schlauch einfach wechseln oder muss ich erst ...

Okay, werd ich machen, sofern ich dran komme, oder sind die gut zugänglich? Hab übrigens heute 2 Radlager wei www.probe-teile.de bestellt (109,90 Euro ink. Versand ist doch ganz Okay glaub ich, oder?), mach ich lieber neue rein, wer weiß wie lange die alten noch halten, die haben ja nun auch schon e...

Versuche es mal zu finden wenn ich Ölwechsel mache, muss ihn dann eh
etwas aufbocken, vielleicht kann ich es dann besse sehen, im Moment sehe
ich nur das das Öl am Träger ist.

Ne 2-stündige Dauervolgasfahrt hatte ich eigentlich nicht vor (hab ja keine AHK für nen Tankanhänger) ;) Glaube auch das ich es erst mal so belasse, weil fahren tut er ja (dank Euch) einwandfrei. Kann ich eigentlich den Getriebeölstand auch irgendwo prüfen? Nachdem ich gestern die Dichtung und die K...