Wo spinnt der GT, hext der GL und staunt der LX?
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von Pascal_KB » 30 Jun 2009 21:26
Mein Knock-Control funktioniert !!!!!!!
Erkenntnisse:
Die Sparkmap von den Amis und aus dem Tuner-pro-Teil ist garnicht soooooo falsch. Für ´nen Serienmotor scheint das ´ne sichere Sache zu sein.
Ich habe jetzt mal so 4-5 Stützstellen in meinem Kennfeld abgefahren und nu gehts an Feintuning.
Teilweise habe ich Werte von 42°v.OT im Bereich bis 1bar absolut.
Vorher bin ich aus Sicherheitsgründen ´nur´ 15-20 v.OT. gefahren. Da steckt noch einiges Potential drinne, sowohl Leistung als auch Spritverbrauch (momentan im Mischbetrieb ~ 10,5ltr/100km bei mindestens 3 Vollbeschleunigungen/kurzen Vollgafahrten auf jeweils 20km).
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schmiddi
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von schmiddi » 07 Jul 2009 11:13
Hey Pascal, gibts denn mal wieder ein paar Neueigkeiten?
Wolltest du net mal nen Video reinstellen, so wie er jetzt läuft
Du weißt doch, sowas interessiert mich IMMER!
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von Pascal_KB » 07 Jul 2009 11:44
Naja, dann muß ich mir mal ´nen Stativ bauen
So mit einer Hand fahren ist ´etwas´ schwierig!
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von Pascal_KB » 17 Jul 2009 20:03
Boah, watt ´ne Arbeit....das Zündkennfeld nimmt Formen an....
Auch meine Aussetzer sind (scheinbar/momentan) weg. Am TPS (Drosselklappenpositionssensor) lags dann wohl doch nicht, klemm ich morgen mal wieder an.
Die einzige weitere Änderung war die Korrektur der Einspritzzeit/Batteriespannung von 0.2 auf 0.1 ms/V zu senken.........warum auch immer das jetzt geht.
Noch immer kein Video vorhanden. Auch die Leistungsmessung fällt flach, der Prüfstand steht ~ 10km vom Treffengelände nächstes WE entfernt........die machen aber die Woche Betriebsurlaub
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von Jo-Kurt » 17 Jul 2009 21:32
na super....
dann kannste ja net mal nen pokal vom treffen mitnehmen....
video machen wir das wochenend, ich bin dann stativ
cu
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von schmiddi » 17 Jul 2009 23:09
Oh man, das ist schade.
Aber auf das Video mit Kurt als Stativ freu ich mich!
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von Pascal_KB » 20 Jul 2009 11:57
Mal sehen ob das was gibt..........irgendwie reißt die Pannenserie nicht ab.
Heute morgen hat sich mein Kühler in´s Nirvana verabschiedet (natürlich unter Volllast).
Jetzt habe ich erstmal ´nen 16mm reingetackert (lag hier noch rum
) und ´nen neuen 34´er bestellt........das war´s bis dahin erstmal mit Vollgas........
Mal sehen ob da mehr abgeraucht ist.....Wenn der ´Motor einen weg hat, gibt´s demnächst viele coole Teile zu kaufen
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von schmiddi » 20 Jul 2009 12:20
Oh man, du hast wirklich ein Pech!
Ich drück dir mal die Daumen, dass da wirklich net mehr kaputt gegangen ist wie der Kühler!
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von Jo-Kurt » 20 Jul 2009 22:58
ne oder?
sch....
*daumendrück* dass es nur der kühler war...
cu
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von Pascal_KB » 23 Jul 2009 16:55
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von Jo-Kurt » 23 Jul 2009 21:51
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von hexemone » 23 Jul 2009 21:54
Totgeglaubte leben länger... also mal tief durchatmen, ein paar Tage Abstand und dann ...
*hexhex* ich bin weg
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Cane GT
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von Cane GT » 23 Jul 2009 22:18
Hier mal als Ansporn wie schön der ist/war :
- Pascal.jpg (27.9 KiB) 7237 mal betrachtet
- Pascal2.jpg (17.84 KiB) 7236 mal betrachtet
ok, auf den meisten fehlen die schönen 18" Mangels Felgen, aber ich denk mal das hilft schon bischen, oder ?!
Mfg Cane
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von hexemone » 23 Jul 2009 22:29
Wenns danach geht, er war einer der absoluten Hingucker auf der Hochzeit
- die Farbe sticht wirklich raus:
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von Fips » 23 Jul 2009 22:34
Das Auto ist Top
Und mach dir nix drauß, ich hab auch schon meine Schäden am Lack, das ist halt mal so bei Autos die auch gefahren werden
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