Das Forum für Probe-Fahrer...

charger hat geschrieben: klar wäre pu toll aber da kostet nen rundstab in der passenden Größe mal schnell 100-200€ als Meter ware..
da ist pa einfach mal deutlich günstiger...

PU gibts auch als Vergussmasse in verschiedenen Shore Härten. Siehe Jays und Jo-Kurts Vorschlag. Ausbrennen halte ich aber auch für ne dämliche Idee wenn man Zugang zu einer Presse hat.

ja ist richtig aber auf gießen würde ich gerne verzichten.. zum einen möchte ich mir den geruch weder zuhause noch auf arbeit antuen und zum anderen wird das etwas kompliziert mit der zentrierung der hülse die ja in die mitte muss und das auch noch gerade

achso.. ne presse ist auch nicht umbedingt notwendig.. es reichen ne bügelsäge hammer und schlitzschraubendreher und dann fällt das ding von alleine raus..

charger hat geschrieben:naja mein ziel ist eigentlich ne gute Qualität bei wenig Aufwand,es sollte nicht zu teuer werden
und etwas härter wäre schon schön..

dann nimm zwei kartuschen scheibenkleber, haste wenig aufwand, wenig kosten, bessere härte und ein ebenso vernünftiges ergebnis

cu
kurt

kann ja jeder machen der es möchte..
aber ich hab die Möglichkeiten und hätte es gern etwas professioneller

charger hat geschrieben:...ich hab die Möglichkeiten und hätte es gern etwas professioneller...

Eben hadder`s!!
Dann zieh das durch und denk an das HowTo hinterher für die Suche!

Der Großteil der User hier hat diese Möglichkeiten vermutlich eben nicht, daher vermutlich auch die eher geringe zufriedenstellende Anzahl Antworten!
Just do it!

Patte hat geschrieben: Der Großteil der User hier hat diese Möglichkeiten vermutlich eben nicht, daher vermutlich auch die eher geringe zufriedenstellende Anzahl Antworten!
Just do it!

Stimmt Patte (obwohl ich das in einer Werkstatt machen könnte).
Aber als ich beim letzten Kupplungswechsel ,das vordere und untere (linke) Lager in den Händen hatte ,konnte ich daran nichts sehen ,weder rissig sonstwas(vieleicht wurden die schon erneuert/vor meiner Zeit).
Aber ich werde die nicht austauschen wenn es nicht notwendig ist .Bei den Gummilagern am Fahrwerk ist bei mir schon längst PU verbaut oder vorne alles erneuert.
Fahrwerk ist für mich wichtiger als die Motoraufhängung/die noch OK ist

mfG
Jürgen

Patte hat geschrieben:

charger hat geschrieben: Der Großteil der User hier hat diese Möglichkeiten vermutlich eben nicht, daher vermutlich auch die eher geringe zufriedenstellende Anzahl Antworten!
Just do it!

deshalb würde ich auch wie schon gesagt einen umbau der lager anbieten...! wenn das ganze ausgereift ist

mfg charger

Meinst Du nicht, dass das etwas "steif" werden könnte und die Motor-Vibrationen und Bewegungen dann doch etwas zu heftig auf das Blechhaus übertragen werden. Polyamid ist recht "hart" und bei dem Motorlager handelt es sich um einen Dämpfer ("Motorhalter") und nicht wirklich um ein Lager

LG,
Calli

ja das ist mir schon klar das es wesentlich härter wird.. aber ich glaube nicht das es härter als ne polyurethan Buchse wird
ich meine im ami land verkaufen sie die auf dem Bild in einer 95° shore härte..
muss ich mehr dazu sagen? ich glaub nicht.. ansonsten wird es der versuch zeigen

Ich schließe mich mal Blacky an....beim Fahrwerk seh ich das upgrade ja völlig ein!
Abba was bringt das beim Modder? Außer ein Lager ist defekt...
Außer das die Kräfte die Karrosse an den Aufnahmepunkten mal richtig inne Mangel nehmen....
Modder&Getriebe sind eh eine feste Einheit und auch die Antriebswellen stecken da mit ordentlich Schmackes drin...kann mir irgendwie nicht vorstellen das die Kippbewegung nennenswert Leistung kostet....

Lasse mich aber gerne eines Besseren belehren!

naja mit der leistung hat das nicht viel zu tun..^^ geht ja mehr darum die kippneigung zu minimieren...
könnte auch das ansprech verhalten verbessern...

bauen sich ja nicht umsonst viele so ein teil ein...



außerdem.. ich weiß nicht wie das bei euch ist... aber wenn ich meinen probe im ersten gang im standgas rollen lasse dann macht sich dieses kippen bemerkbar und er ruckelt immer so... hoffe das das dann weg ist..


ich würde auch einen anderen werkstoff nehmen der zum beispiel ähnlich wie original ist nur ebend komplett ausfüllen da weiß ich nur nicht wonach ich suchen soll..

außerdem.. ich weiß nicht wie das bei euch ist... aber wenn ich meinen probe im ersten gang im standgas rollen lasse dann macht sich dieses kippen bemerkbar und er ruckelt immer so... hoffe das das dann weg ist..

Stell mal Deinen Motor richtig ein,
dann braust Du auch keine neue lager, denn der Probe ruckt absolut nicht im schiebe betrieb wenn er richtig läuft.

Sikaflex z.B. wird Gummiartig ist UV und Hitzebeständig resitent gegen Salzlauge Benzin usw. Hat dieselben Eigenschaften wie die Orginallager.Scheibenkleber ist etwas steifer .

da läuft alles richtig.. kannste glauben.. ruckeln is vielleicht auch das falsche wort.. is schwer zu beschreiben

der motor läuft jedenfalls rund..! es kommt eindäutig vom motor kippen..!