Das Forum für Probe-Fahrer...

Hallo von der Küste mal wieder...

mich quält seit einiger Zeit die Frage, warum der Probe 2 kleine Drosselklappen hat, die nacheinander auf machen....
warum nicht eine Grosse???
und welches System hat welche Vor und oder Nachteile????

Die Dosierbarkeit ist besser, so kann man auch mal ohne wirklich Ladedruck aufzubauen fahren.
Man hat halt diesen leichten Wiederstand im Gaspedal dadurch um economischer fahren zu können.

jo, so schauts aus.... für deine zwcke natürlich ungeeignet, cossie...

schau doch mal spassenshalber im mazda-regal, was es da so gibt... an sich musst du nur das poti vom tps durchmessen und schaun, dass du was mit gleichen werten beommst.... evtl. rx-7??

cu
kurt

RX-7 passt nicht. Die vom 2 Liter 90 PS könnte passen, ist eine Dk ohne mehrere Klappen und ohne Leerlaufregler. Allerdings hat dieser Motor auch eine andere Ansaugbrücke, ahnlich wie die vom F2 für Heckantrieb.
Ansonsten hat der B2200 noch was zu bieten mit einer Klappe in der Dk.

stimmt, den mazda-bus gabs ja auch noch!

cu
kurt

hmm.... n 626, 2 liter hab ich auch rum stehen... das schau ich mir mal an....
ist es sonst möglich, sich selbst eine zu bauen, mit den komponenten ( Poti ect ) von meinem??? oder haut da denn wieder was nicht hin??

Wozu selber bauen?

Zur Not schaut man mal bei Summit Racing, was da von den Maßen und für deine Zwecke am besten passen könnte und dann baut man sich halt zur Not nen Adapter und verlängert/verändert den Gaszug entsprechend, dann ist das alles kein Thema.