GT nimmt kein Gas mehr an

[PGTcarbon]

Moin Moin,

habe da ein sehr merkwürdiges Problem vielleicht könnt ihr mir ja helfen.
Also folgendes hat sich zugetragen:

Ich bin mit meinem 92er GT aufm Weg von Hamburg nach Hause gewesen, ganz gemütlich mit 150 über die Autobahn gefahren. Nach ca 80 km konnte ich kein Gas mehr geben, also keine Reaktion aufs Gaspedal. Rechts ausrollen lassen und nochmal probiert und siehe da er hat wieder Gas angenommen, so bin ich zum Glück noch nach Hause gekommen. Wagen zu Hause abgestellt weil es schon spät in der Nacht war und ja wieder alles ging.

Am nächsten Tag wollte ich wieder losfahren, nur sprang der Wagen erst nicht an, da Sprang er an ging aber wieder aus. Nach zwei mal Starten blieb er an hat aber nur für einmal Gasgeben reagiert und ist dann wieder ausgegangen.

Habt ihr vielleicht eine Idee woran das liegt? Habe mal geschaut ob alle Stecker an der Drosselklappe richtig sitzen, das ist der Fall. Kenne mich mit dem 1ser nicht aus

Bitte um Hilfe.
Danke schonmal

[Blacky]

Hi ,zu 90 % würde ich sagen Druckschläuche undicht .
Schaue dir mal die Scläuche von Turbo zum Serien"Bov" an(den der von unten Motormittehoch kommt) ob der fest ist oder undicht (meist an der Seite die man nicht sieht) ist .und schaue dir auch mal den Knickbogen vor der Drosselklappe (dicken Plastikschlauch) an der wird auch gerne undicht.
Hoffe das hilft dir erstmal.

mfG
Jürgen

[hexemone]

Blacky hats schon vorweg genommen, ist aller Wahrscheinlichkeit ein Schlauch undicht - defekt. Der Knickbogen wird, wenn er undicht ist meist auf der Innenseite oder nach hinten undicht.

Denkbar wäre auch ein Marderverbiss - am besten alle Luftschläuche mal kontrollieren...

[PGTcarbon]

Danke erstmal für die Antworten, habe die Schläuche alle geprüft aber nichts gefunden.

Könnte es auch ein übergesprungener Zahnriemen sein?

Gruß

[Blacky]

Ich denke mal das ein übergesprungener Zahnriemen(wenn der "nur" 1 Zahn )übergesprungen ist ,der motor noch läuft
nicht gut aber der läuft.
Hattest du schonmal die Rückbank raus und an der Benzinpumpe gehorcht ,ob die überhaupt läuft?
Benzinfilter dicht?
Zündkabel mal gescheckt(im Dunkeln Motorhaube auf und jemand anderen den Motor starten lassen /wenns da irgendwo funkt sind die Kabel durch)

Aber wie schon oben gesagt meist sind es die Druckschläuche ,Selten ist es auch der Ladeluftkühler(hat dann einen Riss)
Vieleich solltest du mal das Drucksystem abdrücken lassen.
Ferndiagnose ist bischen schwierig

mfG
Jürgen

[Cane GT]

jan würde jetzt sagen : " mach den knickbogen ab und mach ihn dicht und gib ma 2 bar auf den ansaugtrakt und horch wos zischt" !!!

Mfg Cane

[PGTcarbon]

So habe scheinbar die Ursache gefunden, neue Zündkerzen rein und er lief wieder. Ruckelt aber leicht und die Leerlaufdrehzahl ist oft bei 500.
Kann man das irgendwie noch einstellen?

Habe dann auch noch Kraftstofffilter und Luftfilter getauscht. Brachte aber keine Besserung

[Holgi]

Vielleicht solltest du die Zündkabel auch mal tauschen

[Cane GT]

wie holgi schon sagte , besorge dir anständig zündkabel und guck mal wie die verteilerkappe innen aussieht ! dann lass mal den zzp einstellen , davor noch die leerlaufdrehzahl anständig einstellen ! dazu legst du das diagnosekabel auf masse und drehst die schraube oben an der drosselklappe bis er die richtige drehzahl hat ! den zzp einstellen lässt du am besten bei mazda !!!

Mfg Cane

[Zink]

Die Drehzahlt geht auch bei Falschluft runter, überprüf das nochmal!

greets Zink

[Hosi-San]

Die Drehzahl verstellt sich nicht einfach, ich würde da erstmal nichts verstellen .