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- 15 Apr 2011 09:51
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Mein Probe prollt...
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Re: Mein Probe prollt...
Mach das Leerlaufregelventil sauber (mit Bremsenreiniger) und besorg dir nen neuen Tempsensor.
- 14 Apr 2011 12:38
- Forum: Probe II Technik
- Thema: Unterdruck problem? oder doch was anderes ??
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Re: Unterdruck problem? oder doch was anderes ??
Nur weil er sie schon hat, heisst das nciht, das sie auch schon eingefüllt ist.Jay hat geschrieben:FUSSEL hat geschrieben:... neue bremsflüssikkeit hab ich auch schon. ...
- 14 Apr 2011 12:00
- Forum: Probe II Technik
- Thema: Unterdruck problem? oder doch was anderes ??
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Re: Unterdruck problem? oder doch was anderes ??
Leerlaufdrehzahl richtig eingestellt ? Steck mal die Brücke und guck was die Drehzahl macht ! Kann sein, das die nicht richtig eingestellt ist, das SG ständig versucht zu regeln, aber einfach am Ende des Regelbereichs ist. Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl im kalten zustand, Kaltstartphase ? Was dei...
- 13 Apr 2011 19:41
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Nebler als Tagfahrlicht aktivieren
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Re: nebler als tag fahrlich aktiviren
@Tank: Auch das ist doch Quatsch, denn die Blinker kann mana uch anders beleuchten. Bei den Tagfahrleuchten ists einfach nru ein kabel wieder verbinden.
- 13 Apr 2011 19:16
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Nebler als Tagfahrlicht aktivieren
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Re: nebler als tag fahrlich aktiviren
Wenn man die Daylights wieder anschliesst, muss man nur die Handbremse einen Klick anziehen udn schon sind se aus ! Oder halt Standlicht anmachen etc. An die Standlichter (also die US Standlichter in den Blinkern) würd ich sie nciht anschliessen, denn dann sind se immer an wenn man Standlicht anmach...
- 13 Apr 2011 15:00
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Größere Einspritzdüsen P1
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Re: Größere Einspritzdüsen P1
Spritproblem löst er garnicht, darum hat er ja soviel leistung, obwohl noch alles andere fehlt. Der Motor läuft etwas magerer als sonst (wo er viel zu fett läuft). Laut mienen Messungen mit der Breitbandlambda, sollte es aber bei 1 Bar ncoh hinhauen ohne zu mager zu laufen, die richtigen kerzen vora...
- 13 Apr 2011 14:55
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Nebler als Tagfahrlicht aktivieren
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Re: nebler als tag fahrlich aktiviren
Doch das ist da !
Guck am Stecker nach dem kurzen Ende, dann guck über dem Stecker, da ist ein Kabelstrang mit schwarzem Isolierband umwickelt, dieses machste ab, und genau da muss irgendwo auch das andere Ende zu finden sein.
Guck am Stecker nach dem kurzen Ende, dann guck über dem Stecker, da ist ein Kabelstrang mit schwarzem Isolierband umwickelt, dieses machste ab, und genau da muss irgendwo auch das andere Ende zu finden sein.
- 10 Apr 2011 17:31
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Größere Einspritzdüsen P1
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Re: Größere Einspritzdüsen P1
Zumindest verkomplizieren. Hier gibts ne Liste: injectors Laut der gibts sowohl Hochohmige, als auch Niederohmige die in der Supra mit dem 7M-GTE Turbo verbaut wurden. Aber wie wäre es mit RX7 bzw. RX8 INjectoren. Die RX8 Düsen haben auch nen besseres (moderneres) Sprühbild. Inwieweit das beim F2T f...
- 10 Apr 2011 16:39
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- Thema: Größere Einspritzdüsen P1
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Re: Größere Einspritzdüsen P1
Ich dneke schon das Wolf die 190PS erreicht hat. Ganz einfach darum, weil es auch ein anderer ESD war. Dieser hatte dank freeflow weniger Staudruck. Ausserdem war ich mit meinem Probe der auf knapp 1Bar hochgedreht war aufem Prüfstand und hatte knappe 195PS. Mit 1,2Bar aber nur 200PS udn mit 1,4Bar ...
- 10 Apr 2011 11:21
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- Thema: Größere Einspritzdüsen P1
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Re: Größere Einspritzdüsen P1
wo habt ihr die info mit den 365ern und dem höhergesetzten fuelcut her? mehr wie 0,8 hast du beim wolf net... Von Wolf selbst. Habe dort damals angefragt als ich meinen Motor aufgebaut hab, und der stammte ja aaus nem Wolf. Und ja, der Wolf-Chip hat noch nen Fuel-Cut bei knapp 0,9bar, hab ich selbs...
- 10 Apr 2011 08:18
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- Thema: Größere Einspritzdüsen P1
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Re: Größere Einspritzdüsen P1
Waren 365er, und nur zur INfo, die Düsen laufen auch mit dem PT-Chip.
- 28 Mär 2011 18:49
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Serien Solenoid als Boost Controller?
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Re: Serien Solenoid als Boost Controller?
Du hast die Box und eine Art Stellmotor. Dort werden die Druck (Unterdruck)schläuche angeschlossen und da drin sitzen auch die Sensoren.
Wenn du jetzt nen bestimmten Ladedruck an der Box einstellst, macht der "Stellmotor" vorne soweit zu bis der gewünschte Ladedruck anliegt.
Wenn du jetzt nen bestimmten Ladedruck an der Box einstellst, macht der "Stellmotor" vorne soweit zu bis der gewünschte Ladedruck anliegt.
- 27 Mär 2011 17:38
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Serien Solenoid als Boost Controller?
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Re: Serien Solenoid als Boost Controller?
Genauso wie das Solenoid in Verbindung mit der Serien ECU jetzt auch !
Der Boostcontroler hat Drucksensoren drin udn wird auf bestimmte Drücke eingestellt.
Der Boostcontroler hat Drucksensoren drin udn wird auf bestimmte Drücke eingestellt.
- 27 Mär 2011 11:03
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- Thema: Serien Solenoid als Boost Controller?
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Re: Serien Solenoid als Boost Controller?
Klar kannst du das Solenoidgedöns dann rauswerfen, musste aber nicht zwingend.
- 27 Mär 2011 09:27
- Forum: Probe I Technik
- Thema: Serien Solenoid als Boost Controller?
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Re: Serien Solenoid als Boost Controller?
Hab ich das richtig verstanden, du willst quasi das Solenoid komplett aufdrehen und dann mit nem Poti den Ladedruck reglen ? Klappt nicht, denn das Ding kennt nur ganz auf, oder ganz zu. Also Masse da, oder eben nicht. EIn bischen Masse merkt das Teil nicht. ;) Aber warum willst du das überhaupt so ...