Das Forum für Probe-Fahrer...

Mach das Leerlaufregelventil sauber (mit Bremsenreiniger) und besorg dir nen neuen Tempsensor.

Jay hat geschrieben:

FUSSEL hat geschrieben:... neue bremsflüssikkeit hab ich auch schon. ...

Nur weil er sie schon hat, heisst das nciht, das sie auch schon eingefüllt ist.

Leerlaufdrehzahl richtig eingestellt ? Steck mal die Brücke und guck was die Drehzahl macht ! Kann sein, das die nicht richtig eingestellt ist, das SG ständig versucht zu regeln, aber einfach am Ende des Regelbereichs ist. Wie hoch ist die Leerlaufdrehzahl im kalten zustand, Kaltstartphase ? Was dei...

@Tank: Auch das ist doch Quatsch, denn die Blinker kann mana uch anders beleuchten. Bei den Tagfahrleuchten ists einfach nru ein kabel wieder verbinden.

Wenn man die Daylights wieder anschliesst, muss man nur die Handbremse einen Klick anziehen udn schon sind se aus ! Oder halt Standlicht anmachen etc. An die Standlichter (also die US Standlichter in den Blinkern) würd ich sie nciht anschliessen, denn dann sind se immer an wenn man Standlicht anmach...

Spritproblem löst er garnicht, darum hat er ja soviel leistung, obwohl noch alles andere fehlt. Der Motor läuft etwas magerer als sonst (wo er viel zu fett läuft). Laut mienen Messungen mit der Breitbandlambda, sollte es aber bei 1 Bar ncoh hinhauen ohne zu mager zu laufen, die richtigen kerzen vora...

Doch das ist da !
Guck am Stecker nach dem kurzen Ende, dann guck über dem Stecker, da ist ein Kabelstrang mit schwarzem Isolierband umwickelt, dieses machste ab, und genau da muss irgendwo auch das andere Ende zu finden sein.

Zumindest verkomplizieren. Hier gibts ne Liste: injectors Laut der gibts sowohl Hochohmige, als auch Niederohmige die in der Supra mit dem 7M-GTE Turbo verbaut wurden. Aber wie wäre es mit RX7 bzw. RX8 INjectoren. Die RX8 Düsen haben auch nen besseres (moderneres) Sprühbild. Inwieweit das beim F2T f...

Ich dneke schon das Wolf die 190PS erreicht hat. Ganz einfach darum, weil es auch ein anderer ESD war. Dieser hatte dank freeflow weniger Staudruck. Ausserdem war ich mit meinem Probe der auf knapp 1Bar hochgedreht war aufem Prüfstand und hatte knappe 195PS. Mit 1,2Bar aber nur 200PS udn mit 1,4Bar ...

wo habt ihr die info mit den 365ern und dem höhergesetzten fuelcut her? mehr wie 0,8 hast du beim wolf net... Von Wolf selbst. Habe dort damals angefragt als ich meinen Motor aufgebaut hab, und der stammte ja aaus nem Wolf. Und ja, der Wolf-Chip hat noch nen Fuel-Cut bei knapp 0,9bar, hab ich selbs...

Waren 365er, und nur zur INfo, die Düsen laufen auch mit dem PT-Chip.

Du hast die Box und eine Art Stellmotor. Dort werden die Druck (Unterdruck)schläuche angeschlossen und da drin sitzen auch die Sensoren.
Wenn du jetzt nen bestimmten Ladedruck an der Box einstellst, macht der "Stellmotor" vorne soweit zu bis der gewünschte Ladedruck anliegt.

Genauso wie das Solenoid in Verbindung mit der Serien ECU jetzt auch !
Der Boostcontroler hat Drucksensoren drin udn wird auf bestimmte Drücke eingestellt.

Klar kannst du das Solenoidgedöns dann rauswerfen, musste aber nicht zwingend.

Hab ich das richtig verstanden, du willst quasi das Solenoid komplett aufdrehen und dann mit nem Poti den Ladedruck reglen ? Klappt nicht, denn das Ding kennt nur ganz auf, oder ganz zu. Also Masse da, oder eben nicht. EIn bischen Masse merkt das Teil nicht. ;) Aber warum willst du das überhaupt so ...