Das Forum für Probe-Fahrer...

Jo-Kurt hat geschrieben: eugen (rio30) hatte die chips damals verglichen, beim jay-b und beim suhe-chip war der fuelcut entfernt

Der Suhe war von mir damals und da stand ´superchips.com´ drauf..........würde mich nicht wundern wenn der identisch ist mit dem jay-b

Wenn zuviel Luft durch den LMM gesaugt wird (Undichtigkeit, LD zu hoch) geht die Klappe im LMM über die normale Endstellung hinaus und das Steuergerät dreht dir die Spritzufuhr ab. Sollte aber nach 1-2 Sekunden wieder einspritzen.
Desweiteren ist beim FC der ´Ping´ innendrinne an!


MfG Pascal

Direkte Messungen sind schwierig. Evtl. erstmal den LMM tauschen auf Verdacht.......oder den Ladedruck runterdrehen


MfG Pascal

Durch eine ´Überöffnung´ der Klappe im LMM.


MfG Pascal

Ich denke das kannste vergessen........

Entweder kaufste in den Staaten oder mußt dir was selber bauen mit ´nem Lager für ´ohne´ elektrische Verstellung .


MfG Pascal

@probee: Solange der Lieferant noch was rankriegt, kann ich liefern. Allerdings sind die dann für ´normale´ Dämpfer und nicht mit Kerbe für ele. Fahrwerk!!

@supersonic: Kannst die originalen durchbohren.


MfG Pascal

Die Domlager sind NICHT gleich! Hat den keiner andere Dämpfer mit original Domlagern im GT? Die passen da nämlich nicht rein. Das ele. Fahrwerk hat keine runde Bohrung für die Kolbenstange, da ist eine Kerbe drin damit die Kolbenstange eine fixe Position hat. Für andere Dämpfer muß man das z.B. durc...

Reiß die komplette original Einheit erstmal raus. An der Originalspule sind auch ´nur´ 3 Anschlüsse. +/- und Zündkabel. Auch wenn das so erstmal wild aussieht, ist eigentlich ganz easy wenn du das Teil erstmal in der Hand hast. Einfach die Leitungen an der originalen abmachen und an die MSD dranbast...

Bei mir 45,- inkl. Versand


MfG Pascal

In diesem Fall haben wir´s auf ´ner Hebebühne gemacht, also Motor drinne.
Allerdings war ALLES gangbar, kein Schraube hat wirklich rumgezickt.


MfG Pascal

Danke für die Blumen!

Wenn man einen GT-Besitzer dabei hat der keine zwei linken Hände und keine Angst vor dreckigen Händen hat und der dann auch noch nach Anweisungen arbeitet dann geht das ganze auch relativ fix.


MfG Pascal

Mit ´ner neuen Dichtung/´nem neuen Deckel???


MfG Pascal

Bisher wird ja mehr ins Blaue reingeraten ... DAS stimmt so nicht! Es kommen aber keine Informationen wie die entsprechenden Teile einzustellen sind. Erstaunlicherweise ist die ECU im GT auch nicht so doof wie man das für eine von ´91 annehmen sollte. Fehlerquellen sind z.B. auch der Kupplungsschal...

Links Haubenbeleuchtung
Rechts STO und Masse

Dann muß mal jemand die Anleitung posten. Ich habe leider kein WHB mehr.


MfG Pascal

Ps. Hast du ´ne AFR-Anzeige?