Das Forum für Probe-Fahrer...

ich hatte die hier für vorne:
http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?Vie ... 0217407542

da gibet auch welche für hinten..

das Kabel ist es!! bei mir geht aber die Lichhupe net aber sleepy geht

willst Du originale aus ebay oder auch größere??? meine vorderen hab ich
aus meinem Probeshop... wie auch viele andere Teile.. bin zufrieden
damit.. geb Dir dann gern die Adresse

so in der art hab ich das auch gemacht aber ich hab das Kabel dank
der farbigen Anleitung wie oben schon beschrieben auch dann irgendwann
mal gefunden ich kann also nachempfinden wie es Dir ging

Hallo und herzlich willkommen.. und viel spaß mit dem Probe

ok danke.. hab übrigens gerade mal alle Sicherungen durchgesehen... alle ganz :-) zu mehr kam ich net.. hatte nen Problem mit unserem 3er Golf.. hab festgestellt das die Idioten beim Zahnriemenwechsel und Wapu wechsel.. zwar neue Zündkerzen rein gemacht haben aber falsche.. ich dachte schon das kann...

Silversurfer hat geschrieben:also wenn er ansonsten normale Drehzahl im Leerlauf hat und sonst sich
recht normal fährt würd ich eher mal tippen das der Sensor hin ist.

Du meinst den Sensor für das IAC?? Leerlaufkontrolle??

so hab mal die Fehler ausgelesen... dann richtig gelöscht mit Batterie abklemmen und Bremse treten.. nochmal Fehler ausgelesen... da war noch der 34 IAC Leerlaufkontrolle, also noch mal löschen.. nochmal auslesen.. immer noch da?? :roll: nochmal gelöscht.. immer noch da hmm muss ich jetzt net verste...

wer hat dir denn das erzählt?:shock: Das steht sowohl im Ford Probe Driver.de als auch auf der Wikipediaseite als zweite Möglichkeit.. (wenn man zu faul ist die Batterie abzuklemmen) :roll: ich werd die Heut früh nochmal auslesen und dann ganz normal mit Batterie abklemmen löschen mal schauen was p...

auch ein Hallo und herzlich willkommen...
viel spaß mit Deinem Probe

gibt´s denn schon was neues zwecks der Haubenlifte?? würd auch
welche haben wollen.. (wenn die Domstrebe da ist brauch ich die)

Hallo... brauche Euren Rat.. hab nachdem ich Heute noch mal Kühlwasser und Öl kontrolliert hatte auch gleich noch mal den Fehlerspeicher gelöscht. Habs mit der "ROOM" Sicherung probiert.. so wie beschrieben. hmm jetzt geht die Check Engine Lampe aber net mehr aus :!: :!: :!: auch wärend meiner Probe...

Venturi-racing hat geschrieben:Sind das ORIGINAL Ford / Mazda Dichtungen oder Nachbau?

Original Mazda 626 / MX6 aber leider keine Beschriftung..

nur zwei Dichtringe sind nicht original.. das waren: Crank Shaft Front..
das sind irgendwelche "musashi oil seal" made in japan???????

Jay hat geschrieben:Bitte Ergebnisse auch hier posten - kommt dann direkt in die FAQ!

Achso - und Bilder von den Teilen und vom Einbau wären auch was feines!

@jay.. werd meine Digicam mit dabei haben.. mach morgen schon mal Bilder beim zerlegen

bist du im FPD-forum angemeldet ? da hatt jemand neulich die gleiche frage gestellt, wqaren paar antworten dabei.. es geht darum dass die auslass-gummis mehr hitze verkraften müßen, von daher der unterschied...ausserdem haben die ein klein wenig andere form... sehe dort mal nach, ich muß nun in die...