Das Forum für Probe-Fahrer...

jo, fast die gleiche vermutung.
Würde auch den defekten Kühler vom Patte erklären.

Jo den Beitrag hab ich gemeint war mir nur nicht mehr sicher wo er steht.

Falls ich dran denke die Tage. In einer ruhigen Minute, widersprech ich calli. Wenn auch ungern. Mal ein wenig was die Einstellungen der Zug und druckstufen angeht im Bezug auf den normal Nutzer. Wird zwar sehr einseitiges Gespräch zwischen uns. Aber sehr informativ für den Rest. Aber mit dem Handy ...

Das erste Tuning bei Automotoren fängt beim Abgas und der Frischluft an. Wenn man es vernünftig macht. Die Originalanlagen sind so gebaut das sie die Normen auf der ganzen welt einhalten können. Wenn du also: - Fächerkrümmer - 200 Zellenkat - 2.5Zoll ab kat mit freeflow ESD einbaust, wirst du merken...

So wie bei den meisten ist die Verarbeitung warscheinlich Murks. reißen alle recht schnell, und vor allem müssen die Flansche nochmal geplant werden. Die sind meist krumm und schief.
Sonst ist es ziemlich Wayne wo du den kaufst.

Ich korrigiere doch mal ganz hart. Der gepostete lader ist deutlich großer als der ihi

Ok. Die BT lader sollen wirklich Rest gut. Muss sagen das die bei mir auch eine Wahl wären. ...


Aber Vorsicht. Der drückt deutlich her als der original..
Aber das sagte ich schon. Viel Erfolg damit.

jo ich tu mir auch immer den streß an und bau alles komplett um, das ich einen lader verpflanzen kann der die gleiche größe hat

juhu bald gibts wieder Günstige Probe Teile :rofl: Mal ehrlich Jungs, wer die Suche benutzen kann, wird zu dem Thema mehr als genug finden. Der thread im MT ist von 2008... Da wird sogar noch Solid erwähnt :haue: Egal, blas du deinen Motor mal fleissig mit einem Gt25/28 oder gar 30 auf, die Kolben w...

Was sagen die Fehlercodes.

Vris. Das schaltet da in dem Dreh rum.
Gib das mal i die Suche ein gibt's ne gute Anleitung zu zum testen.
Irgendwas mit Papier ins gestänke klemmen das du siehst ob das 2te schaltet.
Das 1 vris sieht man schon im Stand.

Didi ist sicher kein Regengott. Aber da er sehr sehr sehr sehr viel Erfahrung mit dem Probe hat, grade weil er ihn mit gebaut/entworfen hat.
Hat er doch meist den richtigen riecher und Vorschlag für diese Autos.
Daher kannst du ihm doch schon sehr vertrauen

Verschenkte leistungs... ich bin teilweise 18 - 20 Grad gefahren. Ok e85 und afr 10-11. Aber Nissan geht bei 1 bar nur auf 11 Grad.

sry schmiddi, ich widersprech dir da deutlich. Bei 12.5- 12.8 haste zwar gut leistung aber zuviel abgastempt.
Ausserdem biste da schon sehr knapp dran das er klopft. Bei vollast würde ich nir über 12 AFR gehen.

Kurze Info ich bin ne Lamnda bei vollasst von 10.5 - 11 Gefahren. Also schon recht angefettet oben raus. Das brauch man aber auch.
Ich kenn die P1 Maps nicht wirklich, aber wenn ich mir alle Nissan Maps anschaue die gehen Teilweise sogar auf AFR 10 runter.