Das Forum für Probe-Fahrer...

@Hosi
Wieder mal mit Edelstahl basteln?
Ich bin dabei *Bestellfinger*

T-Bird hat den LX auf Gas umgerüstet, bei seinem GT weiss ich das nicht so genau
Bilder, wofür?

moin Branco

ich würde auf die Krümmerbolzen bzw. die Dichtung tippen. Das ist ein Klassiker beim 1er, die reissen ab oder lösen sich und dadurch pfeifft er vorbei. Schau mal nach, unterm Hitzeschutzblech vom Krümmer sieht man meistens schon den Ruß. Wenn Du es abbaust siehst Du's natürlich ncoh besser. Viel Spa...

was nützt die ZZP, wenn die Markierungen gar nicht mehr sichtbar sind? Davon würde ich erst mal ausgehen. Diese !"§$% weissen Markierungen sind doch bei Allen abgewaschen. Habt Ihr denn den Verteiler draussen gehabt? Warum sollte der sich selbständig so stark verstellen? Das merkwürdige Verhalten vo...

jupp, Jay hat Recht. die neuen sollen auch gut halten.

Die alten Zimmermänner habe ich sogar noch liegen.
Wer die testen will, kann mir ja gern ein Angebot machen. Die habe ich damals aus genau den Gründen nicht eingebaut.

jau, hat meiner auch schon gemacht, entweder der Tempsenor hat einen weg, auch wenn er neu ist. Oder Du hast das Kühlsystem nicht entlüftet und er hängt einfach in der Luft. Jetzt kommt wieder die Frage: "wie durchmessen?" Und ich hab die Werte wieder nicht parat. Soll ich suchen, oder hat jemand di...

naja, der 41 ist doch ein Fehler in der Ansaugluft, damit könnte schon das Wegbrechen der Leistung, was Du als Fuelcut beschreibst herrühren. Was den Bremsdruck betrifft. Trittst Du das Pedal bis unten durch ohne Bremsleistung? Dann ist da was undicht, bzw. hat Luft gezogen. Pedalpumpenentlüftung is...

hmmm, beim Einser sitzt der Schalter doch am Getriebe. Als gear shift.
Oder bin ich da jetzt auf dem Holzweg. Der sorgt auch dafür, dass das Gemsich angefettet wird beim gang Einlegen.
Allerdings sorgt der auch nicht für Kupplungsverschleiss, oder?

den bekommst Du bei Alle total unfähig
Meistens sogar geschenkt, wenn Du neue Wischer kaufst.

stimmt, ist ja andersherum, jetzt bin ich mir nicht mehr sicher. Dazu müsste ich sie mir genauer anschauen. Ich dachte die sind identisch egal ob GD oder GE Ich habe bei H&R nachgesehen, die sind nicht identisch. In beiden Gutachten steht aber "Zentrierung bei Distanzringdicke 5mm" nicht vorhanden. ...

Der Lochkreis ist doch derselbe. 5mm Platten haben auch keine Zentrierringe. Es geht ja nur ums testen. Ich meine nur, dass es damit besser ghet, als mit 20 Unterlegschieben zu hantieren. Ich hab's ja schon geschrieben in Verbindung mit 17 Zöllern schüttelt die Rennleitung eh den Kopf. Aber Porto hi...

wenn Du das Porto übernimmst, kann ich Dir auch leihweise die 5mm H&R zur Verfügung stellen.

tank hat geschrieben:Ich habe die H&R mitsamt den Bolzen drinne, gibbet für relativ kleines Geld z.B. bei ibäh.

Bei H&R kannst Du Dir die Gutachten dowlnoaden.
Schau ruhig mal rein. Die Spurplatten sind nicht für 17" Felgen zugelassen.
Warum das so ist? K.A. ich warne ja nur.

jupp
so muss sowas aussehen. Feines Zeuch.
Aber damit sind H&R Platten schon draussen. Das Gutachten geht nur bis 16"