Das Forum für Probe-Fahrer...

...zumindest nicht von mir, frag mal im Driver nach....

cu
kurt

schienen sie ja zu sein, sonst hätte da bei mir nicht gepasst... soweit ich mich erinnern kann, hatten die zweier-ringe auch deutlich höhere zähne als die einser-ringe.... ist allerdings mittlerweile auch schon 15 jahre her dass ich das gemacht hab

cu
kurt

Du musst den abs-ring vom alten Gelenk übernehmen da die Verzahnung eine andere ist... Ich denke mal dass das auch den durchmesserunterschied ausmacht

cu
Kurt

das äussere passt, bn ich selber jahrelang mit rumgefahren.... welcher Durchmesser soll denn anders sein?

cu
kurt

cu
kurt

genau das war die frage, <WIE> der leerlauf eingestellt wurde, deiner antwort zuurteilen allen anschein nach nicht richtig...

cu
kurt

das egr lass mal ruhig dicht, damit hast du ne große Fehlerquelle ausgeschlossen.... das pcv-ventil kann mit dem leerlauf nichts zu tun haben, das ist ein System was sich komplett hinter dem lmm abspielt...

wie wurde der leerlauf eingestellt?

cu
kurt

und wieviel zoll?

cu
kurt

du hast es bis zum heutigen tage nicht geschafft, Fotos vom Motorraum reinzustellen, hattest zu mir am Telefon gesagt dass du nach osterode kommen wolltest wo man sich den wagen mal in ruhe hätte anschauen können... woher sollen wir so wissen, woran das liegt???

cu
kurt

die ventildeckelentlüftung mit oil catch tank ist aber auch weiterhin incl. pcv-ventil im ansaugtrakt integriert oder jetzt zu einer seite offen? mach doch bitte mal Fotos davon...

cu
kurt

miss den ladestrom, dann weisst du mehr.... Verteilerfinger auch neu? der steht in der auflistung nicht mit drin

cu
kurt

Verteilerkappe und -finger auch neu?

cu
kurt

mach mal das egr dicht

cu
kurt

dach schwarz kommt gut, den rest würde ich nicht schwarz machen....

hast du dir die schweller auch mal von innen angeschaut?

cu
kurt

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cu
kurt