Das Forum für Probe-Fahrer...

wuste gar nicht dass der Probe ne Spiegel Heizung hatt

so Problem gelöst ,da war der Riss daran schuld und die Tempsensor auch ,danke an alle

ne muss nicht umbedingt sein ,ich konnte die plastik stück ein bischen anpassen ,ne stückchen hier und eine da schneiden und da passt es ,habe leider jetzt kein Zeit werde es am Samstag machen

so Uhr läuft und mal ne Kleine Info dei Mittelkonsole vom ECP passt nicht auf dem T22 ,toooooooooooooollllll

danke sehr

hi yall ,ich hätte da mal ne frage zum Thema , ich wollte gerade ne ECP Uhr in dem T22 einbauen aber die kabeln farbe sind anders ,original T22 - Rot ,Schwarz,Gelb,braun , ECP- Orange ,Schwarz,Blau mit Weiss,Blau mit Rot , ich habe einfach Schwar+Braun und Orange + Rot ,hatt leider nicht geklappt , ...

passt schon danke Death

wenn er ATF verlieren würde dann hätte ich problemen bei schalten ,PS da wir schon über kurbenwelle reden wofür ist der crankshaft positioning sensor???was hatt es für ne rolle??

na vom die Getriebe gehäuse

zu geschraubt wie du gesagt hast , ;) ich habe vorgestern ein sauberes Blat unter der Motor gelegt ,und da haben mind 10 Tropfen innerhalb 15 min getropft ca 50-60 ml und dann hats aufgehört , dannach habe ich den Motor für 2 min auf 3500U laufen lassen und da hats wieder angefangen zu tropfen 3-4 s...

hatt dass zu tun mit die gleichen Problemen über den wir schon teleforniert haben ??

beider VDD sind perfekt abgedichtet ,und was hatt der Krümmer damit zu tun??

so bin mal wieder da mit neu Info , hab rausgefunden dass auf dem ÖLstab zwischen L und F nur halbe Liter Öl liegt, habe am Donnerstag frisches Öl nachgefüllt und vor 5 min war es wieder auf L ,wo verschwindet der Halbe Liter innerhalb vom 3 Tagen :denk: :denk: habe mir überlegt so was zu Testen wie...

ok werde ich machen , danke schonmal an allem für eure Hilfe